Председатель правительства Михаил Мишустин подписал 2 июля постановление, согласно которому до конца 2026 года НПЗ и нефтебазы могут выпускать в оборот бензин с содержанием серы до 150 миллиграммов на килограмм.
Постановление также запрещает Росстандарту проверять такой бензин на соответствие техническому регламенту Таможенного союза. На бензин ниже качеством нельзя ставить маркировку ЕАЭС, продавать его на территории государств-членов союза запрещено.
Экостандарты регулируют степень очистки топлива и допустимый уровень содержания в нем токсичных примесей, отмечает «Медуза». Актуальный экостандарт «Евро-5» предполагает наличие в бензине серы в пропорции не больше 10 миллиграммов на килограмм. Постановление правительства повышает допустимую концентрацию серы в 15 раз, такая концентрация соответствует устаревшему стандарту «Евро-3».
Зачем снижать качество. В Минэнерго заявили, что решение «позволит направить на внутренний рынок дополнительное» топливо для удовлетворения спроса на него.
Последствия для автомобилей. По словам управляющего партнера консалтинговой компании NEFT Research Сергея Фролова, повышенное содержание серы ускоряет износ двигателя и других механизмов в современных автомобилях.
Контекст. О том, что правительство разрешило выпуск бензина «Евро-3», писал «Коммерсант» еще в июне со ссылкой на неназванный источник. Источник издания утверждал, что разрешение на выпуск ввели осенью 2025 года, а затем продлили.
Власти могут понизить экостандарт топлива еще сильнее, до «Евро-2», писал в конце июня «Коммерсант» со ссылкой на проект соответствующего постановления.
Топливный кризис. В Петербурге и в России ограничивают продажу бензина на фоне атак БПЛА на нефтяные объекты. К 29 июня в более чем 40 регионах России действовали ограничения на топливо, подсчитал «РБК». 🔗
